2019生豬運輸逐漸恢復(fù) 但8月貨運量環(huán)比下跌36.3%！

　豬是中國人最重要的肉食來源，約占全國肉類消費的62.65%。放眼全球，國人對豬肉的喜愛可謂令人震驚，全球約一半的豬肉都被中國人吃掉了。近一年來，受非洲豬瘟影響，國內(nèi)豬肉供給短缺，價格持續(xù)飆升，“二師兄”C位凸顯，瞬間拱上頭條，開啟了全民豬肉討論熱潮。
　　
　　自2018年8月非洲豬瘟爆發(fā)以來，多省禁止生豬跨省運輸，提高生豬運輸門檻。在豬肉供給短缺的當(dāng)下，生豬運輸有恢復(fù)跡象嗎？相關(guān)部門大力鼓勵冷鮮肉上市，豬肉冷鮮肉運輸量有變化嗎？豬肉價格狂飆，牛羊肉替代現(xiàn)象明顯么？其運輸量究竟?jié)q了多少？為此，滿幫拉取了2018年至今豬肉冷鮮肉、生豬、牛羊及牛羊肉等運輸數(shù)據(jù)，一窺真相！
　　
　　2019生豬運輸逐漸恢復(fù)，但8月環(huán)比又開始下跌36.3%
　　
　　春節(jié)歷來都是豬肉消費旺季，2019年1月生豬貨運量迎來環(huán)比293.5%的高增長，成為生豬運輸恢復(fù)的一個標(biāo)志性轉(zhuǎn)折。隨后即可看到生豬運輸量逐漸恢復(fù)，隨著部分省份疫情解封，2019年生豬運輸已逐漸恢復(fù)到2018年上半年水平。
　　
　　值得關(guān)注的是，春節(jié)后，一直呈上漲趨勢的生豬運輸量在2019年8月迎來首次下降，環(huán)比下跌36.3%，在運輸環(huán)節(jié)即體現(xiàn)了生豬供給乏力現(xiàn)象。同時，國家統(tǒng)計局9月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，中國豬肉價格上漲46.7%，漲幅比上月擴大19.7個百分點。生豬貨運量與豬肉價格呈現(xiàn)了正相關(guān)的關(guān)系。由于生豬養(yǎng)殖周期較長，預(yù)計未來一段時間生豬貨運量將持續(xù)下行。
　　
中國養(yǎng)豬網(wǎng)

　　8月豬肉冷鮮肉貨運量同比漲10倍，運距提升60.7%
　　
　　在“調(diào)豬”變“調(diào)肉”的政策建議下，一年來豬肉冷鮮肉貨運量漲勢明顯。2019年8月，豬肉冷鮮肉貨運量同比增長10倍，且平均運輸距離變得更長。一年時間，冷鮮肉每單平均運輸距離從900公里提升到1447公里，同比提升60.7%。
　　
　　實際上，從2018年8月非洲豬瘟一爆發(fā)，豬肉冷鮮肉就出現(xiàn)連續(xù)4個月的環(huán)比高增長，除11月29.7%的增長外，其余3個月環(huán)比增速都超過50%。生豬跨省禁運之下，2018年10月更是創(chuàng)下了115.6%的環(huán)比增幅。在經(jīng)歷春節(jié)傳統(tǒng)貨運低谷之后，豬肉冷鮮肉基本繼續(xù)保持高增長態(tài)勢，可以說，非洲豬瘟將中國人從熱鮮肉到冷鮮肉消費習(xí)慣的轉(zhuǎn)變推進了一大步。
　　
　　8月牛肉貨運量同比漲3.6倍，羊肉漲2.4倍
　　
　　8月豬肉價格大幅上漲，牛羊運輸量大幅上漲了嗎？數(shù)據(jù)顯示，2019年8月牛肉貨運量同比上漲356%，環(huán)比上漲43.6%，羊肉貨運量同比上漲236%，環(huán)比上漲42.4%。其實，從2018年下半年開始，牛羊肉貨運量環(huán)比就呈現(xiàn)高增長狀態(tài)。盡管中國牛羊肉人均消費量不大，但非洲豬瘟這一年，牛羊肉消費提升速度還是十分明顯。
　　
　　活牛活羊貨運量增速不及牛羊肉，但也呈現(xiàn)明顯的漲幅。特別是豬肉價格沖高的8月，活羊運輸環(huán)比上漲65.2%，同比上漲47.2%，活牛運輸環(huán)比上漲31.2%，同比上漲53.9%。
　　
　　不止牛羊漲，8月凍肉貨運量同比上漲136%
　　
　　數(shù)據(jù)顯示，凍肉貨運量整體一直呈上漲趨勢，非洲豬瘟發(fā)生后，貨運量開始下降。但從2019年開始，凍肉貨運量開始止跌上漲，3月創(chuàng)下環(huán)比92.9%的增速，2019年8月凍肉同比增長136%，環(huán)比上漲8.1%。
　　
　　豬肉外調(diào)恢復(fù)最好的省份是誰？
　　
　　河南作為養(yǎng)豬大省，本省消費量不大，大部分豬肉都供給了外省。在非洲豬瘟爆發(fā)后的這一年，河南冷鮮肉出港貨運量占豬肉冷鮮肉出港總量的24%，大幅領(lǐng)先第二位的云南。在豬肉冷鮮肉出港排名前十五城中，河南上榜6城：開封、商丘、駐馬店、鄭州、漯河、南陽。云南冷鮮肉出港貨運量占比11%，排名第二，湖北占比7%，排名第三。
　　
　　冷鮮肉入港以大城市居多，東南沿海是主流
　　
　　從2014年5月開始，北京立法禁止在有形市場現(xiàn)場銷售活畜禽，從平臺數(shù)據(jù)也可看到，非洲豬瘟爆發(fā)這一年，北京是豬肉冷鮮肉入港貨運量排名第一城市，占全國豬肉冷鮮肉入港貨運量11.2%。上海排名第二，占比8.6%。由于冷鮮肉運輸要求及運輸成本較高，豬肉冷鮮肉目的地基本以大城市及東南沿海發(fā)達城市為主。
　　
　　從肉類消費比例來看，豬肉仍占我國肉類消費的絕對大頭，盡管牛羊肉快速增長，但牛肉產(chǎn)量僅為豬肉的11.9%，羊肉產(chǎn)量僅為豬肉的8.8%，兩者量級相差巨大，其替代作用并不明顯。
　　
　　從供給端來看，8月生豬貨運量首現(xiàn)下跌，供給不足問題凸顯。8月下旬以來，已有多個部門出手，發(fā)布與生豬產(chǎn)業(yè)相關(guān)的優(yōu)惠政策，促進生豬養(yǎng)殖快速上馬。但由于生豬固有生長周期的制約，未來，無豬可運現(xiàn)象或?qū)⒊掷m(xù)一段時間。
　　
　　從調(diào)肉方式來看，冷鮮肉貨運量一年內(nèi)達到了10倍增速，不可謂不快。但從流向區(qū)域可發(fā)現(xiàn)，主要還是集中在大城市及華東地區(qū)，其原因在于華東是我國冷鏈物流主要集中區(qū)域。未來，隨著生產(chǎn)加工、運輸、儲存、銷售、冷鏈設(shè)施各環(huán)節(jié)的不斷配合及技術(shù)提升，冷鮮肉也將得到越來越廣泛的普及。

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