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控制販運仔豬應激綜合癥, 是提高仔豬成功養(yǎng)殖的重要技術(shù), 通過扶正祛邪、凈化機體環(huán)境, 正確用藥, 是控制腸道疾病的關鍵。
一、應激因素與癥狀
1、應激因素
�。�1）眩暈：豬苗在長時間運行中，因路面不平顛簸震搖，豬苗受折騰和驚擾異常劇烈，機體內(nèi)耳前庭感受器受到強度刺激而產(chǎn)生暈眩。
�。�2）高濕高熱：受外界高溫和運輸車廂內(nèi)水分、糞尿蒸發(fā)的影響，形成車廂內(nèi)小氣候的高濕高溫。引起豬體體溫調(diào)節(jié)紊亂，體內(nèi)積熱。
（3）擠壓、踩踏：因運輸顛簸、剎車以及車床面打滑；豬群前推后擁、相互擠壓、踩踏、不安和受損。
�。�4）饑俄和缺乏飲水：運輸途中不便投料和供水或豬眩暈反應后的厭食，被運猜在胃腸內(nèi)容物排空后長時間處于饑餓、缺水狀態(tài)，造成體溫和體組織耗損，酸類代謝產(chǎn)物蓄積、而產(chǎn)生脫水和代謝性酸中毒。
2、應激癥狀
起運初時，豬苗經(jīng)短時間的騷動后，即呈惶恐姿態(tài)，繼而蜷縮伏臥，1~2小時后，個別出現(xiàn) 呼吸淺表，肌肉緊張，腹圍陣發(fā)性收縮,口吐白沫、流涎、嘔吐、閉目、呻吟。行車4~5小時停車后，可自行站立，張望，隨運輸刺激加深，大部分豬表現(xiàn)疲乏、 靜臥，對外界反應遲鈍。當內(nèi)外環(huán)境溫度升高時豬體表濕淋、灼熱，呼吸促迫呈犬坐式張口喘息，眼結(jié)膜潮紅，由于擠壓和踩踏，有的出現(xiàn)脫肛，有的跳行、尾骨折 等。嚴重反應者，表現(xiàn)疲乏無力，站立不穩(wěn)，全身震顫，口腔干澀少液，可視黏膜發(fā)紺，體溫升高40.5~41℃，并稽留數(shù)天，最后四肢僵硬、虛脫、昏迷死 亡。病程達7天以上。
運愉途中，由于豬消化道內(nèi)容物和體內(nèi)水分和組織的消耗，所有豬苗表現(xiàn)不同程度的體重減輕。
3、剖檢
對死亡豬進行剖檢，其病理變化：尸僵完全，尸體體表發(fā)白，黏膜發(fā)紺。手壓體表凹陷恢復較慢，肌肉組織間隙多，柔軟度大。缺乏黏滯性，肌肉切面粗糙無光澤，出現(xiàn)較多的PSE肉（蒼白、多水、松軟），各臟器淤血，喉頭、氣管、支氣管貓膜出現(xiàn)輕微 水腫。胃腸脹滿，內(nèi)容物酸臭；盲腸和結(jié)腸漿膜有散在的出血點分布；心臟擴張，心內(nèi)膜有出血點，心肌變性呈淡紅色：肝臟大淤血呈紫紅色；脾臟無明顯的異常現(xiàn)象。
二、預防措施
1、在炎熱季節(jié)運輸時，應切實加強防暑降溫措施，妥善安排起運時間，避開高溫時分，下午裝車晚上行走。如出場的豬苗處于飽食狀態(tài)時，不宜立即裝車起運， 必須在休息1~2小時后，方可起運；否則，由于運輸顛簸、擠壓等，容易壓迫、損傷內(nèi)臟，加劇嘔吐和意外事故的發(fā)生。
2、設置防護措施。在運輸前可根據(jù)運載數(shù)量，先將車廂用隔板隔成2~3個橫格或直接用專 用的拉豬籠，拉豬籠一般分2~3層，每小格可裝5~6頭豬，最好裝同體重和同性別的豬。搭蓋好頂棚，周圍用繩網(wǎng)扎嚴，以利于通風換氣，防止日曬雨淋和途中 逃脫；切勿用不透氣的帆布等封蓋。
3、加強運輸途中的護理。車行一段時間，應停車觀察豬群，及時趕散堆壓的豬只，要投喂一些多汁青飼料，用長嘴塑料瓶逐頭給予飲水，飲水中加少許食鹽；在當日最高氣溫時分，應停車蔽蔭休息，并用冷水沖刷車廂，以降低車內(nèi)溫度。
4、接豬。豬苗運到豬場，要先在隔離舍觀察7天，投出現(xiàn)異常情況，再補打相應的預防針，飼養(yǎng)7天后，沒出現(xiàn)疫情，進行載體消毒后進入豬場分欄飼養(yǎng)并按大、小分開，每欄飼養(yǎng)10~15頭為宜。
5、治療。對出現(xiàn)運輸應激綜合征的病豬，及時對癥治療。
�。�1）出現(xiàn)全身震顫、高熱的用鹽酸氯丙嗪2~3mg/kg體重一次肌肉注射。
�。�2）對重癥者同時使用地塞米松磷酸鈉7~10mg，一次肌注。
�。�3）出現(xiàn)脫水、酸中毒時，及時使用碳酸氫鈉溶液150~200mL，一次靜注；在酸中毒現(xiàn)象得到緩解后，用葡萄糖生理鹽水500~1000mL，加維生素C 0.2~0.5g，一次靜脈注射。療程不得少于2~3天。
（4）調(diào)理消化機能, 預防和控制腸道感染, 維持微生態(tài)平衡是提高小豬免疫力、降低腸道綜合征發(fā)病率的重要措施，建議在日糧中添加抗販運應激產(chǎn)品護仔康1號，有效緩解販運應激，減少腹瀉發(fā)生，提高仔豬機體抗病力，提高販運成活率。
