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非洲豬瘟致國內(nèi)生豬調(diào)運階段性受阻,跨省調(diào)運量大幅下滑

2020-05-14 08:59:01來源:網(wǎng)絡作者:瀏覽:次 分享:
 “受非洲豬瘟疫情影響,自2018年8月份起,全國生豬調(diào)運階段性受阻,生豬跨省調(diào)運量大幅下滑。進入2019年下半年,跨省調(diào)運雖有所恢復,但國內(nèi)生豬產(chǎn)能受損嚴重,市場活躍度下滑,市場生豬調(diào)運量已明顯下滑。”某市場人士告訴期貨日報記者。

  據(jù)介紹,正常情況下,我國生豬跨省調(diào)運活動頻繁,每年秋冬旺季調(diào)運量相對較多,夏季消費清淡,加之調(diào)運過程風險增加,調(diào)運量隨之減少。其中,北京、天津、江蘇、浙江、山東、福建、四川和廣東八省份人口集中,豬肉需求量較大,是我國傳統(tǒng)的生豬調(diào)入地區(qū)。而東三省、河北、山西、安徽、湖北、河南、湖南、江西、廣西和云貴十四省生豬養(yǎng)殖量相對充足,為生豬主要供給來源地區(qū)。

  “運輸成本和生豬調(diào)運過程中的死亡、損耗是影響生豬調(diào)運量的關鍵因素。”上述市場人士稱。

  運輸成本方面,在生豬運輸過程中,相對固定的成本是運輸成本,即燃油費。對于自己有車的中間商,除去燃油費,需要承擔的是車輛的折舊費以及員工工資;對于租用車輛的中間商,在支付燃油費的同時,還要支付租車費,通常情況下,燃油費與租車費是同時支付的。

  生豬死亡及損耗方面,在生豬運輸過程中,1000公里范圍內(nèi),正常掉膘損耗不超過3.5公斤/頭。貿(mào)易中出現(xiàn)生豬死亡,由貿(mào)易商自行處理,屠宰廠拒收。因此,一般情況下,為避免長距離運輸帶來的過多損耗和生豬應激死亡風險,中間商的貿(mào)易半徑多在1000公里以內(nèi),但當兩地生豬價格出現(xiàn)較大價差時,為追求高額利潤,中間商也會進行遠距離跨省貿(mào)易。

  但非洲豬瘟疫情暴發(fā),顯著增加了運輸成本和生豬調(diào)運過程中的死亡風險。

  “政策方面,為控制非洲豬瘟疫情擴散,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部陸續(xù)出臺了多項控制生豬調(diào)運的政策。”該市場人士說,目前,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部實行的調(diào)運政策為2018年12月27日發(fā)布的《農(nóng)業(yè)農(nóng)村部關于規(guī)范生豬及生豬產(chǎn)品調(diào)運活動的通知》(農(nóng)牧發(fā)[2018]23號),其中規(guī)定疫區(qū)所在縣生豬不得調(diào)出本縣,疫區(qū)所在省生豬不得調(diào)出本省。同時,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部強調(diào)要逐步減少活豬長距離跨。▍^(qū)、市)調(diào)運,提倡以省內(nèi)屠宰消化為主。目前,生豬的跨省調(diào)運多以“點對點”的方式進行,省內(nèi)調(diào)運基本不受限制。

  在調(diào)運政策的影響下,生豬調(diào)運成本顯著增加。

  該人士說:“2018年年底,國家為抑制活豬調(diào)運,取消高速‘綠色通道’,生豬調(diào)運成本增加。為了減少調(diào)運過程中非洲豬瘟的傳播幾率,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部出臺了嚴格的調(diào)運車輛洗消政策。根據(jù)車輛大小不同,洗消一次的費用在500—800元/輛,進一步增加了調(diào)運成本。”同時,為控制非洲豬瘟疫情蔓延,車輛改裝也增加了運輸主體的調(diào)運成本。疫情初期,國家發(fā)布了要求生豬調(diào)運車輛改裝的政策,各類型車輛改裝的費用為11000—21000元/輛不等,根據(jù)改裝后使用的年限換算,每公里增加的折舊成本為0.25—0.50元。“所以,在多重因素影響下,過去兩年我國生豬調(diào)運效率顯著下滑。”

  一方面,調(diào)運車輛一次全面的洗消、烘干需要至少5個小時,冬季北方氣溫較低,清洗、消毒液體結冰現(xiàn)象普遍,洗消時間增加,一次洗消至少需要8個小時;另一方面,生豬出欄過程中,為避免與外界直接接觸,多數(shù)企業(yè)采用“二次導出”的方式,即外界調(diào)運車輛不進入養(yǎng)殖場,各養(yǎng)殖場配備專門的內(nèi)部轉運車輛,從欄內(nèi)導出至距離豬場1—3公里以外的地點,再轉運至最終的調(diào)運車輛上。在這一過程中,每車生豬(100—120頭)上車時間增加2—3個小時。綜合來看,每車生豬調(diào)運時間增加8—10個小時,調(diào)運效率大幅降低。

  “調(diào)運政策引起的成本增加、消毒清洗等環(huán)節(jié)導致的運輸效率下降等因素,均使我國生豬調(diào)運數(shù)量明顯降低,所以市場各方需要密切關注我國生豬調(diào)運數(shù)量的變化可能對生豬價格的關聯(lián)影響。”該人士說。

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